Après une période d’observation, d’évaluation et d’analyse des performances des différents services, l’Inspecteur Général Cheickna Amala DIALLO a proposé au Ministre d’État, Ministre de l’Économie et des Finances, une série de mouvements de personnel touchant l’ensemble de la chaîne administrative et opérationnelle. Des services de staff aux directions techniques, en passant par les régions douanières, les bureaux et les brigades des douanes, aucun maillon n’a été laissé en marge de cette importante réorganisation.

Loin d’être un simple exercice administratif, cette réaffectation des ressources humaines s’inscrit dans une vision claire de réorganisation. Elle témoigne d’un leadership fondé sur l’évaluation objective des résultats, la valorisation des compétences et l’adéquation entre les profils et les missions assignées.

Sous l’impulsion du Directeur Général, les Douanes maliennes ont enregistré, dès les premiers mois de l’année 2026, des performances remarquables en matière de mobilisation des recettes. Une dynamique d’autant plus significative qu’elle intervient pendant une période traditionnellement considérée comme peu favorable aux rentrées fiscales. Ces résultats constituent la preuve tangible de l’efficacité des orientations stratégiques engagées et de la mobilisation des hommes et des femmes de la Douane autour d’objectifs communs.

À travers cette nouvelle configuration des équipes, l’Inspecteur Général Cheickna Amala DIALLO entend donner un nouvel élan à l’action douanière afin de répondre avec davantage plus d’efficacité aux trois grandes priorités fixées par Monsieur le Ministre d’Etat, Ministre de l’Economie et des Finances : la mobilisation des recettes au profit du budget national, la lutte sans relâche contre la fraude et les trafics illicites dans un environnement fortement impacté par les menaces sécuritaires, ainsi que la poursuite des réformes structurelles destinées à bâtir une administration douanière moderne, performante et tournée vers l’avenir.

Cette réorganisation consacre également une méthode de management fondée sur la responsabilité, l’exigence de résultats et la recherche permanente de l’excellence. Elle reflète la conviction du Directeur Général que la performance collective repose avant tout sur la qualité des ressources humaines et sur leur capacité à s’adapter aux mutations de leur environnement.

Avec cette nouvelle équipe désormais en place, l’Administration des Douanes se donne les moyens de poursuivre sa marche vers l’excellence. Plus qu’un simple mouvement de personnel, cette réorganisation apparaît comme un acte fort de gouvernance qui confirme la vision stratégique et le leadership managérial de l’Inspecteur Général Cheickna Amala DIALLO à la tête des Douanes maliennes.

Déterminé à inscrire son action dans la durée, le Directeur Général continue ainsi de poser les jalons d’une Douane plus forte, plus moderne et davantage au service de la souveraineté économique du Mali.

CCOM-DGD

Cet article MALI-Douanes : L’INSP. GAL. CHEICKNA AMALA DIALLO IMPRIME SA MARQUE AU SEIN DU PERSONNEL est apparu en premier sur Media Elles.

Au Mali, les autorités se lancent sur la voie de la promotion du Consommer malien, à travers les départements ministériels. Une note du ministère de l’Economie et des Finances donne des instructions dans ce sens. «Dans le cadre de l’application du décret portant adoption des mesures d’orientation de la commande publique vers les Petites et Moyennes Entreprises (PME) de droit malien et la production nationale, et suite aux conclusions de la réunion du 11 février 2026, tenue au Ministère de l’Economie et des Finances, j’ai l’honneur de vous informer qu’ il a été retenu les mesures suivantes: l’équipement des cabinets ministériels par les meubles fabriqués localement, tableaux et tissus décoratifs (Rideaux) etc…;la priorisation dans l’approvisionnement en produits alimentaires par les productions locales nationales (Thé, jus de fruits, boissons naturelles, etc.); la priorisation dans l’approvisionnement en produits sanitaires par des articles de fabrication nationale (Savons solides, liquides et en poudre, détergents, papiers hygiéniques, etc.) », indique le ministère de l’Economie et des Finances, demandant à chaque département ministériel de réserver un montant total de 100 000 000 FCFA au titre de l’exercice budgétaire 2026 dans leurs budgets respectifs pour le financement des acquisitions concernées.

La mise en place d’une politique de consommation des produits locaux est une des recommandations des Assises Nationales de la Refondation (ANR), tenues en 2021 au Mali. Actuellement, le Mali importe plus de la moitié de ses biens de consommation et des meubles de bureau de la Chine et d’autres pays.

A Diamouténé

Cet article Mali-Economie: La commande publique s’oriente vers la production locale est apparu en premier sur Media Elles.

Cet article Mines: Le président de la Transition nomme un commissaire pour contrôler les activités minières est apparu en premier sur Media Elles.

Selon le Plan d’investissement public couvrant la période 2026-2028, le gouvernement prévoit d’allouer 14,5 milliards de francs congolais, soit environ 6,6 millions de dollars américains au taux moyen, à la construction de ces infrastructures.

Le coordonnateur de cette institution rattachée à la présidence de la République, Serge Mulumba Katchy, a annoncé qu’un projet pilote sera installé à Kimpese, dans la province du Kongo Central. En novembre 2025, il a effectué une visite en Italie auprès du fournisseur chargé de produire les installations prévues pour ce premier site. À cette occasion, il a indiqué que le projet de Kimpese disposerait d’une capacité minimale de 5 000 tonnes de céréales, et que ce modèle serait ensuite reproduit dans les autres provinces du pays.

Source: AgenceEcofin

Cet article RDC : 6,6 millions USD pour construire des silos céréaliers sur tout le territoire est apparu en premier sur Media Elles.

Le coût de construction de l’infrastructure n’a cependant pas été dévoilé.

La société affirme que la centrale sera mise en service au cours du dernier trimestre 2026. Elle vise principalement à répondre à une demande énergétique croissante, stimulée par l’urbanisation et l’augmentation de la population. Elle renforcera la fiabilité de l’approvisionnement en électricité dans la capitale et ses environs, et sa construction comme son exploitation créeront des emplois locaux et mobiliseront les fournisseurs régionaux.

Source: AgenceEcofin

Cet article Burkina Faso: Le turc Aksa Enerji annonce un projet de centrale électrique de 119 MW est apparu en premier sur Media Elles.

Cet article Corridor Dakar-Bamako ~ Vers un déblocage des conteneurs maliens en souffrance au port de Dakar ! est apparu en premier sur Media Elles.

L’insécurité sur les routes a des répercussions directes au-delà des frontières, notamment sur la circulation des marchandises au port de Dakar.  En visite au port de Dakar, la ministre des Infrastructures et des transports, Madina Sissoko a confirmé que 2000 conteneurs restent bloqués en raison de l’insécurité croissante au Mali.

Selon  elle, sa visite a pour objectif de discuter d’un plan d’évacuation de ces marchandises. « Aujourd’hui, nous sommes là à Dakar dans le cadre d’une rencontre bilatérale par rapport au congestionnèrent du port de Dakar suite à des problèmes auxquels le Mali fait face. Principalement, il y a eu des problèmes d’insécurité sur les corridors », a-t-elle déclaré, précisant qu’il y a plus de plus de 2000 conteneurs bloqués au port de Dakar. « Certains parmi ces conteneurs sont dans le délai de franchise et d’autres ont dépassé le délai de franchise. Les problèmes qui ont entravé la fluidité du corridor ont été posés pour pouvoir mettre en œuvre des plans d’évacuation élaborés par les transporteurs sénégalais et les transporteurs maliens », a précisé Madina Sissoko.

Le directeur général du port de Dakar, Waly Diouf Bodian a réitéré son soutien au Mali et assuré que le Sénégal, en tant que pays frère, travaillera main dans la main pour trouver des solutions urgentes face à ces difficultés. « Nous avons décidé de nous retrouver ici et de poser sur la table l’ensemble des problèmes qui se posent. On va avoir un certain nombre de recommandations. Les Maliens sont venus, ont expliqué largement l’ensemble des difficultés qu’ils rencontraient. Nous allons, nous aussi, du point de vue du Sénégal, parce qu’il n’y a pas que le port de Dakar, il y a le port de Dakar et l’ensemble des acteurs portuaires. Nous allons, main dans la main, travailler à trouver des solutions urgentes conformément aux instructions des autorités », a-t-il rassuré.

Dans le cadre du partenariat bilatéral entre le Mali et le Sénégal, les deux pays s’engagent à s’entraider et à coopérer dans le respect mutuel afin de restaurer la fluidité commerciale sur le collier d’or.

F D

Cet article Insécurité sur les routes : Plus de 2000 conteneurs maliens bloqués au port de Dakar est apparu en premier sur Media Elles.

La cérémonie s’est tenue dans la prestigieuse salle de banquet de la Villa présidentielle d’Abuja, un choix hautement symbolique qui témoigne de l’importance stratégique accordée par le Nigeria à cette initiative panafricaine. Ce cadre solennel a offert un écrin institutionnel de premier plan aux allocutions des différentes personnalités présentes.

La séance d’ouverture a été marquée par la participation du Vice-Président de la République Fédérale du Nigeria, dont l’intervention a réaffirmé l’engagement résolu du pays hôte en faveur de la mise en œuvre effective de la ZLECAf et du renforcement de la coopération douanière africaine.

Aux côtés de cette autorité, plusieurs dirigeants et responsables d’organisations régionales et internationales ont pris la parole, parmi lesquels l’hôte Adewale Adeniyi, Contrôleur Général du Service des Douanes du Nigeria, Ian Saunders, Secrétaire Général de l’Organisation Mondiale des Douanes, Wamkele Mene, Secrétaire Général du Secrétariat de la ZLECAf et Kanayo Awani, Vice-Présidente Exécutive au Commerce Intra-Africain et au Développement des Exportations à la Banque Africaine d’Import-Export.

Étaient également présents des membres du gouvernement nigérian : Wale Edun, Ministre des Finances et Ministre de la Coordination économique du Nigeria, Dr Jumoke Oduwole, MFR, Ministre de l’Industrie, du Commerce et de l’Investissement du Nigeria et Fongod Edwin Nuvaga, Directeur Général des Douanes du Cameroun.

La présence combinée de ces personnalités, faut-il l’ajouter, a traduit un alignement politique inédit autour d’une vision commune : faire des administrations douanières modernisées, connectées et efficientes la colonne vertébrale de la libre circulation des marchandises sur le continent africain.

L’Inspecteur général Amadou KONATÉ, Directeur général des Douanes maliennes et Vice-président de l’OMD-AOC, a également pris une part active à cette rencontre stratégique. Il a co-animé un panel de haut niveau intitulé : « De la réglementation à la pratique : accélérer l’élimination des barrières non tarifaires et améliorer l’expérience commerciale dans le cadre de la ZLECAf ».

Dans son intervention, le Vice-président de l’OMD-AOC a salué les avancées significatives du Nigeria dans ce domaine et insisté sur la nécessité d’une communication fluide entre les administrations douanières africaines, couplée à une interconnexion efficace des systèmes douaniers. Il a souligné l’importance d’une implication accrue de tous les acteurs présents aux frontières dans les activités de suivi, afin d’éliminer durablement les goulots d’étranglement freinant le commerce intra-continental.

Représentant la Région OMD-AOC, le Vice-Président a rappelé que la coopération technique, le partage d’expérience et l’harmonisation des procédures constituent les leviers essentiels pour accélérer l’opérationnalisation de la ZLECAf. Il a réaffirmé la disponibilité de la région à œuvrer pour une intégration économique sincère, portée par des administrations douanières résolument orientées vers l’innovation, la digitalisation et la facilitation du commerce.

Il a terminé, tout en saluant l’initiative des douanes Nigérianes avec l’accompagnement de l’OMD et l’engagement des partenaires, à tirer leçons des échecs des précédentes organisations du genre, pour mettre en place des mécanismes et des instruments portés au niveau stratégique des États afin de constituer des ponts solides pouvant résister à la récupération extérieure au continent africain et aux considérations géopolitiques pour l’accroissement du volume des échanges intra-africains.

La participation active du Vice-Président OMD-AOC à Abuja s’inscrit ainsi dans une dynamique ambitieuse visant à faire des douanes de la région des acteurs clés de la compétitivité, de la sécurité et du développement économique du continent.

CCOM-CAB-OMD-AOC

Cet article Pacte douanier d’Abuja :Participation remarquée du Vice-Président de la Région OMD-AOC est apparu en premier sur Media Elles.

Avec une immense réserve de deux milliards de tonnes de fer à haute teneur, la mine Simandou est gérée par deux principaux opérateurs, Winning Consortium Simandou (WCS), un consortium d’entreprises chinoises, et Simfer, une filiale de l’anglo-australienne Rio Tinto associée à la chinoise Chinalco. Les deux opérateurs exporteront 120 millions de tonnes de fer par an, générant des milliards de dollars de revenus pour l’État guinéen.

<< Ce projet pourrait augmenter le PIB de la Guinée de 26 % d’ici 2030>>a estimé le Fonds monétaire international (FMI).

Le  projet d’exploitation de la mine de Simandou lèguera aussi un chemin de fer de plus de 600 km entre le port de Morebaya et la mine dans l’est du pays. Et prévoit la construction, dans un deuxième temps, d’un port en eau profonde et d’une usine de transformation du minerai. << Quand on atteindra les 120 millions de tonnes, ce sera environ deux milliards de dollars de revenus qui seront générés par le projet, sans compter les revenus indirects. Le projet ne sera pas uniquement pour l’exportation du minerai brut, comme on l’a connu par le passé, mais ce minerai sera également transformé sur place pour plus de valeur ajoutée>>, a expliqué le ministre des Mines de la Guinée Bouna Sylla au cours d’une interview accordée à nos confrères de Radio France internationale, ajoutant que la mine de Simandou a créé plus de 50 000 emplois en phase de construction. <<En phase d’exploitation, c’est entre 10 000 et 15 000 emplois directs, sans compter tous les emplois indirects. Quand vous mettez tout ça ensemble, cela sera au moins plus de 20 000 emplois. On est en train de passer de la phase de construction de la mine à la phase d’exploitation. Ces prochains mois, on va vers une perte de 30 000 emplois à peu près>>, a-t-il précisé.

L’explication de la mine de Simandou est attendue par les Guinéens depuis des décennies. Elle est l’une des plus importantes mine au monde.

A D

Cet article Mali-Inauguration de la mine de fer de Simandou: Des milliards de dollars de revenus attendus est apparu en premier sur Media Elles.

Les sociétés CMA CGM et Mediterranean Shipping Company (MSC), des filiales européennes évoluant dans le transport maritime et la logistique, avaient annoncé, respectivement les 04 et 06 novembre 2025, la suspension de leurs activités à destination du Mali.

Face à ces décisions, prises unilatéralement, sans concertation avec les partenaires et les autorités maliennes, le gouvernement du Mali a fait preuve de fermeté. << Les représentants de CMA CGM et MSC sont conviés pour explications, par les Ministres en charge de l’Economie et des Finances, des Transports et des Infrastructures, du Commerce et de l’industrie.  Faute d’arguments solides après des discussions franches, les sociétés CMA CGM et MSC étaient contraintes de revenir immédiatement sur leurs décisions et s’engager à poursuivre leurs opérations à destination du Mali>>, a expliqué le ministère des Transports et des Infrastructures du Mali, estimant que les décisions de suspension d’activités annoncées par CMA CGM et MSC constituent <<des actions téléguidées par des puissances étrangères visant à porter un coup à la chaîne d’approvisionnement du Mali>>.

L’intervention du gouvernement a permis de  faire plier les compagnies maritimes CMA CGM et MSC dans un contexte de guerre économique imposée au Mali par des groupes armés terroristes qui tentent, depuis quelques semaines, de bloquer le ravitaillement en carburant du pays.

F D

Cet article Transport terrestre des marchandises: CMA CGM et MSC font marche arrière sous la pression du gouvernement est apparu en premier sur Media Elles.